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在2月份的新车销量榜单中,不少车型的排名都因为穿插的春节假期而出现了变化,如在1月份销量不错的长安逸动和吉利帝豪都只能说是昙花一现。至于哪些车型在2月份更强,不妨让我们一起来看看。
奥迪-奥迪A6L
2月销量:10,019台
奥迪A6L最强的的地方或许不是之前辉煌的历史,而是大幅优惠之后的高性价比——想想中大型豪华车落地还不需要40万元,多少人心动了?
大众-迈腾
2月销量:10,217台
光看迈腾的空间、内饰,再感受一下底盘、动力,最后看一眼大众标,就知道迈腾不可能卖得太差。况且在新能源车型使用不一定方便的3、4、5线城市,迈腾的确是门面担当。
奔驰-奔驰C级
2月销量:11,303台
别看奔驰C级的定位不高,氛围感营造却是相当在线,驾驶感受和舒适度亦表现优秀,因此整体销量相当不错。看来想成为豪华品牌,基本功还是要硬。
大众-帕萨特
2月销量:11,641台
作为迈腾的最直接竞争对手,帕萨特往往靠更多的落地优惠、更合适的配置,来吸引潜在消费者。当然2月份速腾和帕萨特都卖得好,还有凯美瑞要上全新车型而回收优惠的原因。
五菱-宏光MINIEV
2月销量:12,649台
除了豪华品牌的热门车型销量稳定,再就是宏光MINIEV这样的刚需代步车表现在2月份良好了。毕竟咬咬牙几万块钱就能落地,还要什么电单车。
大众-速腾
2月销量:14,209台
不得不承认,速腾仗着动力和底盘的优势,备受老司机们的推崇,在3、4、5线市场难有旗鼓相当的对手。否则,中国品牌也不需要在性价比方面用力堆料了。
大众-朗逸
2月销量:14,400台
朗逸的优点和速腾几乎一致,但更鸡贼的是,朗逸还有朗逸新锐这样的车型将门槛拉到7万元左右,让销量成绩好看了不少。
比亚迪-海鸥
2月销量:14,403台
海鸥可谓是一款相当全能的车型,不仅CLTC纯电续航里程305km起步,配置也足够高,空间亦不需要担心,因此上市之后即成为爆款。
日产-轩逸
2月销量:19,878台
在产能优势的加持下,轩逸在价格战中的表现的确亮眼,1、2年前就不再仅依靠同堂销售的经典款车型冲量了。毕竟轩逸已经是日产品牌的中流砥柱,咬着牙也得冲量。
比亚迪-秦PLUS DM-i
2月销量:21,268台
毫无疑问,家用车市场的真正的搅局者又是秦PLUS DM-i,荣耀版车型一经推出,7.98万元的起售价让秦PLUS荣耀版系列车型首周的订单数量就达到了23590台。
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